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第六百四十二章 制造天空中最亮的星

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作品︰規則系學霸 | 作者︰不吃小南瓜

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    鄭陽大學的畢業生對于奕星招工的反響熱烈,連計算機類的重點專業,都有大量的畢業生報名,主要就是因為工作機會非常不容易。www.399xs.com

    奕星實在是太有名氣了,尤其是在鄭陽本地來說,就是最最高端的科技企業,能夠進入奕星工作,就像是和趙院士一起工作,說出去都很有面子。

    當有很多畢業生報名的時候,負責的羅永林就有些頭疼了,因為申請的人數實在太多,他根本沒有辦法決定劃掉哪些人。

    這可是鄭陽大學的大事件,一定要很認真的進行處理。

    羅永林不是普通的老師,而是負責畢業生就業的主管,他很清楚學校要發展,有一個很重要的指標就是,畢業生的就業率和就業質量。

    鄭陽大學的就業率不低,但就業質量相對很慘淡。

    大部分的畢業生只能找到一個私企工作,哪怕是成績非常好的,畢業以後也很難找到好工作,主要就是鄭陽大學畢業證書的含金量問題。

    所以想要上進的學生,多數都參加公-務-員考試,或者努力奮發圖強進行考研備戰。

    鄭陽大學還很難留住那些成績非常好的學生,因為他們去考研肯定會考慮更好的大學,而不是留在本校繼續讀研究生。

    這些是普通高校存在的問題。

    如果鄭陽大學能持續和奕星公司合作,讓一些畢業生就業能進入奕星公司工作,情況就完全不一樣了。

    這時候,學歷就不重要了。

    哪怕開設個專科專業,畢業就有很大幾率進入奕星,肯定會成為非常火爆的專業,一些高考分數高的學生都會考慮報名,生源變好也會讓學校跟著大大受益。

    羅永林知道這次一定要小心再小心,他看著報名的學生名單,干脆不分學歷、專業、成績,把所有符合條件的學生都推薦過去。

    具體怎麼去進行篩選,還是讓奕星公司做決定吧。

    最終報名的學生有六百多人,六個人爭一個工作名額,相對于奕星的崗位來說,進入的希望還是不小的。

    奕星無限動力公司收到了鄭陽大學的消息,同時他們也在面向社會進行招聘。

    鄭陽大學有一百個名額,其他也有一百個名額。

    公司第一批打算招兩百個員工,招聘的條件也很直接,必須要有大專以上學歷,應屆畢業生優先考慮,數學成績好的有限考慮。

    這個工作確實需要一些數學能力,但要求也並不是那麼高,只要有高中級別的數學基礎就可以了,再進一步可以工作中擴展學習。

    在招聘的問題上,奕星無限動力公司開了兩次會,就簡單的決定下來,他們讓招聘報名的人,都參加一次數學考試,錄取四百個名額進入第二輪的面試,通過面試就可以進入公司。

    數學考試是公司內部出題,內容和工作直接相關,包括高中的基礎數學、一點微積分的內容,還牽扯到概率學和統計學。

    這麼多內容放在一起,多數人肯定考個高分,但成績的要求也並不高,只要排名靠前就可以了。

    接下來的工作就不用趙奕參與了,鄭陽大學配合負責的人員,在大學的教學樓進行了一次規模宏大的考試,判了成績以後很快得到了名單,然後就直接進入面試環節。

    趙奕沒有再管招聘的事情,但他也沒能輕松下來。

    鄭陽大學得到了一百個進入奕星無限動力公司的名額,直接被人傳到了網絡上。

    好多人都知道了。

    然後就有大學找上了門,首先來的就是鄭陽科技大學,隨後還有兩家專科學校,還包括江城大學也來了,後來煙花大學都打電話過來。

    這就有些讓人頭疼了。

    趙奕直接把事情推給了教育部門,讓他們去找教育部門來談,而奕星方面只提供教育相關的建議。

    其實好多學校都找上來,對奕星公司也是個好消息,因為未來對于空間連接技術相關的技能人才,需求肯定會越來越大,靠鄭陽大學是不可能培養出來的。

    一家獨大的壟斷局面,對于教育行業發展也很不利,但也不能讓所有學校都開設相關的專業,否則就會讓好多畢業生找不到工作。

    市場需求就這麼大,培養的人才比市場稍多一些就可以,而不需要過多的培養。

    很快。

    奕星無限動力公司招聘的兩百人,也包括一百個鄭陽大學的畢業生,都進入到培訓階段。

    公司負責調試光能接收轉化器的員工,好多都跑去參與員工培訓,相關的工作幾乎停了下來。

    但是,磨刀不誤砍柴工,兩到三周的培訓以後,就會有十幾倍的人,直接參與到工作中,肯定能大大加快生產速度。

    因為無限動力汽車還沒有正式發行,也不著急大批量快速的制造,也就不再需要太多的關注,知道能解決問題就可以了。

    這天有個好消息。

    高層會議通過了高功率z波發生衛星的審批,不出意外的是,衛星的所有權歸屬航空集團和航天局,奕星無限動力公司則擁有‘非緊急狀態’的完全使用權,同時,每一次使用也需要做報告並接受監督。

    在審批通過以後,高功率z波發生衛星就可以進入建造階段。

    其實建造所需的時間並不長,因為並沒有直接的技術難關,z波衛星技術已經非常成熟,大功率裝置的建造,一個月時間也足夠了。

    這個項目最關鍵的問題,還是在能源供給端,也就是光能接收轉化器的制造上。

    用在汽車上的光能接收轉化器,已經被證明可以使用,汽車行駛超過一萬公里,也沒有出現任何問題。

    但是,安裝在民用汽車上,和安裝在太空衛星上,還是存在很大區別的,最主要的區別就是散熱問題。

    散熱,是個大問題。

    無限動力汽車上的光能接收轉化器,可以說就是一個‘電能匣’,是封閉式的設計,開啟依舊就能夠源源不斷供給穩定的電能。

    電能匣的設計上不存在問題,因為內部的電能轉化率非常高,哪怕只依靠自然散熱,內部最高溫度也致能達到四百攝氏度,根本無法對接觸的到的壓縮材料造成任何影響,同時,電能匣內部還設計了冷卻裝置,也就直接解決了散熱問題。

    如果是放在太空中就不一樣了,太空中的空氣密度非常低,自然散熱速度也就非常的慢。

    同時,因為無法供給相關的材料,而制造後服役時間很長,最低預計超過五年以上,太空中的光能接收轉化器,無法使用大部分冷卻設計。

    那麼,怎麼解決冷卻問題呢?

    這個問題甚至難住了趙奕,但他還是想出了最簡單的解決方案——

    開放式設計!

    如果把電能匣的外皮去掉,就不會把熱量封閉住,可以源源不斷的自然進行散熱。

    哪怕最高溫度超過一千度,也不會影響到壓縮單晶 薄片,也就不會影響到電能的傳遞。

    所以冷卻問題只需要考慮電路接點就可以了。

    如果設計的冷卻裝置,只需要冷卻壓縮材料制造的電路接觸點,因為覆蓋的面積非常小,用冷卻液直接包裹住都可以,配合其他長期的設計,就可以直接解決問題。

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    趙奕把解決方案提交給了制造部門,就開始等待論證結果。

    然後,他被邀請去開會了。

    光能接收轉化器的開放式設計是沒問題的,最多就是影響到電能轉化效率,比如原本的轉化率超過百分之七十,開放式設計後,轉化率會迅速降低到五成左右。

    那麼加大光能傳輸總量,就可以直接解決問題。

    但是,開放式設計有一個巨大問題,就是外在可以看到傳輸過來的光,因為設計距離地面只有六百公里,很可能會直接被肉眼捕捉到。

    這次冷卻設計相關的技術會議,就在航天局內部進行。

    趙奕帶著兩個主管的公司人員,一起參加了的會議,並說明了論證結果,“白天很難看到。”

    “如果到了晚上,天氣晴朗的時候,就能看到,亮度”

    他猶豫了一下,做了個形容,“就像是天空上多出個亮度很高的星星。亮度大概比最近的天狼星和大角星高一些。”

    好多人都會討論夜空中最亮的星星,還有一首歌曲,也叫做‘天空中最亮的星’。

    實際上,天空中最亮的星星,並不是固定的某顆星星,是會隨著時間變化的。

    有的階段會是天狼星,有的階段會是大角星,有時候則是織女一、五車二、啟明星等。

    在四月份左右的時間,天狼星、大角星不分伯仲,展出出來的亮度是差不多的。

    趙奕說比‘現階段天狼星、大角星亮一些’,也就表示會成為‘天空中最亮的星星’。

    當然,肯定不是星星。

    趙奕的說法讓會場不少人陷入了糾結,高功率z波衛星的制造發射,已經被高層會議決定下來。

    現在的設計則會讓天空中,多出一顆最亮的星星。

    這怎麼辦?

    如果推翻‘開放式’設計方案,其他方案肯定會讓制造費用大大增加,同時,他們似乎也不能因為這個原因,就推翻已經做好的設計。

    最終會議還是沒有商討出結果,然後就推給了上級部門敲定。

    趙奕在首都待了有一個星期時間,上級部門還是做出了決定——

    通過!

    據說有高層領導知道以後,直接說道,“天空上多一顆星星,就多出一顆吧,似乎也是挺好的,能讓夜空變得更加美好!”

    也對!

    好多人仔細想想,確實就是這個道理。

    在做出了決定以後,高功率z波衛星的制造就開始了。

    同時,光能接收轉化裝置也進入了制造階段,大量的單晶 薄片,早就已經生產好,並運送到了指定的組裝工廠。

    趙奕直接去了組裝工廠,眼看著一片片單晶 薄片,被嵌入到由壓縮鎳鐵合金制造的‘骨架’上。

    整個光能接收轉化裝置,看起來就像是一顆金屬構造的大樹,大片的‘枝葉’開放式懸掛。

    “這就是未來最亮的星星了!”趙奕也覺得很有意思,甚至期待起了‘最亮星’出現的場景。

    到時候,一定要用望遠鏡仔細的看看。

    在解決了光能接收轉化器的冷卻問題以後,其他方面就不存在任何技術障礙了。

    趙奕也就回到了鄭陽,並在指定的時間,讓公司和航天局,同步公開了高功率z波衛星的消息。

    當然,說的不是‘高功率z波衛星’m,而是建造‘太空航道’。

    “航天局聯合奕星科技,制造了能建立太空穿梭航道的衛星。”

    “這個衛星代號為‘奕星-1’,它所建立的太空穿梭航道,能讓未來的小型太空飛船,完成最高超過五十億公里的太空穿梭。”

    五十億公里,說的是‘邏輯’距離,前提是小型太空飛船不超過一噸。

    那幾乎是不可能的。

    小型太空飛船的重量直接決定距離,正常情況下,小型太空飛船肯定會達到幾噸重量,重量每提升一倍,穿梭距離就降低一倍。

    在公布消息的同時,奕星科技公司也宣布了接下來的計劃——

    “下一步,我將會制造發射環繞火星運作的反航道衛星,也就是能建立從火星到地球的太空穿梭航道。”

    “在航道建立完成以後,下一步就就是發射太空飛船,進行從地球到火星,以及從火星返回地球的穿梭實驗。”

    “這個衛星代號為‘奕星-1’,它所建立的太空穿梭航道,能讓未來的小型太空飛船,完成最高超過五十億公里的太空穿梭。”

    小型太空飛船的重量直接決定距離,正常情況下,小型太空飛船肯定會達到幾噸重量,重量每提升一倍,穿梭距離就降低一倍。

    在公布消息的同時,奕星科技公司也宣布了接下來的計劃——

    “下一步,我將會制造發射環繞火星運作的反航道衛星,也就是能建立從火星到地球的太空穿梭航道。”

    “在航道建立完成以後,下一步就就是發射太空飛船,進行從地球到火星,以及從火星返回地球的穿梭實驗。”
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