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正文 第279章 CMB宇航

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作品︰工業之動力帝國 | 作者︰M樓紅袖招

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    “劉岳、孫卓霖、江慶民三人都在忙活和mBB成立合資公司的事情,周遠航去了英國,祁連山回了香港,魯恆升、甦良宇他們雖然在德國不過都有事務在身,小叔不去歐洲,我要在西德干點什麼事情根本沒人幫忙啊。www.biquge001.com”梁遠苦笑著說道。

    “小遠,你還要干什麼事情?”李遠玲驚訝的問道。

    “媽,我是說萬一。”梁遠毫不猶豫的轉移著話題。

    李遠玲也知道,自己在商業上能力,疊加上十個也不是兒的對手,也沒深問,扭頭和兩個丫頭拉起了家常。

    看著梁海平還在思索,梁遠走向牆角的冰箱,翻出一盒果味雪糕,先讓李遠玲和兩個丫頭挑愛吃的口味,然後拿著雪糕一屁股坐進梁海平所在的雙人沙發。

    “小叔,吃點涼的,醒醒腦。”梁遠把雪糕提給梁海平。

    梁海平看著梁遠擠眉弄眼,就知道自己這個佷力主自己赴歐肯定是轉著什麼鬼心思。

    接過梁遠遞來的雪糕,梁海平咬了一口,問道︰“小遠,今天部長說要把東北機車改制股份化十有八是打算動真格的,你寧姨大張旗鼓的改造聯航的企業制度,傅部長已經關注很久了。”

    “我估計最近針對車廠很可能要做大規模的人事調整,若無十分的必要,小叔覺得還是在車廠幫你看堆比較好。”梁海平倒是知道梁遠一直對東北機車廠賊心不死。

    “車廠改制,這是本來就是部里老狐狸們的一石二鳥之策,長征三試跑成功,傅大部長用這個當借口把小叔留下來,只不過從二鳥變成三鳥罷了。”

    “我爸做官雖沒什麼智商。放權倒是蠻合格,直接把車廠的大部分決定權扔給劉長河,小叔又心甘情願的只管著生產和車廠內部事務,不改制,部里對車廠根本插不上手。”梁遠狠狠的咬了一大口雪糕。

    “既然車廠改制。鐵道部肯定會打著支持重點型號的幌注資,同為國有資本劉長河說破天也沒法反駁這一點,資金、股份、人進來了,話語權當然也就跟著進來了,二來改制之後一旦長征三入役,對比原來車廠改制前的破落情況。還有比這更明顯的改革實例麼,現在的最高領導人喜歡什麼,小叔應該不會不知道吧。”

    梁海平都要听傻了,第一點梁海平也隱約想到了,不過梁遠說的第二點梁海平壓根沒有意識到半點。

    “小遠,難怪你寧姨說。你天生就是從政的材料,下午被傅部長這麼重視,小叔還挺感動的呢,現在事情被你說破了,合著小叔這董事長就是個順路贈送的邊角余料。”梁海平苦笑著說道。

    “看來,我不小心打擊到小叔升官的成就感了。”梁遠笑著說道。

    “小叔,當年那會惦記車廠。是我年紀小眼皮淺,沒見過大市面,現在我早就不那麼想了,兔還不吃窩邊草呢,東北機車廠隨便部里折騰好了,反正有小叔掛名最高領導,下邊也不敢亂搞得不像樣。”

    已經把機車生產環節最大的那塊份額搞到了手里,再為余下的湯湯水水壞了名頭在某人看來簡直是愚不可及。

    這幾年從裝卸工、押運員到手握數十億資金的社會精英,梁海平偶爾回首看看自己走過的道路難免有幾分自得,听著梁遠給自己洗白。梁海平一陣陣無力感涌上心頭,雖然自家的進步已經可以用神速來形容了,可惜還是跟不上這個佷妖孽般的思維。

    “好吧,小遠說去歐洲就去歐洲好了。”梁海平有氣無力的說道。

    “我媽都和我提了無數次,說商飛是個空殼。這次去歐洲也是給商飛尋找下屬去了,小叔這個董事長總不能偷懶不露面嘛。”

    “國內的Bac1-11連同和mBB合作的mPc75兩條生產線,大約需要三千至五千名航空工程師才能正式運轉起來,這麼大規模的人力資源,小遠從哪里找的員工?”

    听梁遠提這個茬,梁海平興趣大起,從梁遠決定進軍航空產業之後,平日里梁海平和遠嘉其他高管閑聊,無一不為這件事情頭痛,不過看著某人風清雲淡的模樣,眾人只好更深一步的絞盡腦汁,思索自己是不是還有什麼沒想到地方。

    “這事和前一陣入職孫卓霖有關,我只是知道了事情的大概,詳細的情況小叔還是到歐洲問問孫卓霖和周遠航他們兩個,畢竟他們倆在國外呆得久了,能把事情說得更深刻些。”梁遠說道。

    “好,小叔明天回本溪安排車廠的事務,小遠決定那天啟程沒有?”梁海平問道。

    “我就是個大閑人,隨時都能走,看小叔的日程安排好了。”梁遠笑著說道。

    幾人說話間門鈴響起,寧婉嘉打開房門,卻是被劉長河單獨留下的老梁同志回來了。

    對于自己老升官,梁遠可比當事人興奮多了,揪住梁江平不放,伙同兩個丫頭問了無數個雜七雜八問題。

    鐵道部的動作極為迅速,長征三試跑過後的第三天,部里就派了一個副部長帶隊的調研隊伍分赴東北機車廠位于本溪、盛京的兩個分廠調研。

    一時間,無論梁江平、梁海平還是盛京的大局長劉長河都是忙得腳不沾地,工作重心都放在了這支規格奇高的調研隊伍上。

    等梁海平送走部里下來的欽差,處理好東北機車廠的相關事務時間已經是月,和梁遠記憶的那個月不同,此時共和國上空的低氣壓仍在醞釀,熱帶風暴仍未形成。

    月三日,通過一年有余的艱苦談判,遠嘉和mBB就雙方合作開發下一代先進支線客機的分工問題達成協議。

    在遠嘉和mBB的協議里,mPc75項目被劃分成五大工程分部,包括機體、航空發動機、航電設備、機電設備和航空標準件這五大部分,各分部的工程價值量佔客機工程價值總量的30%、25%、15%、15%、15%。

    協議規定,除航空發動機之外,mBB佔有mPc75項目工程總量的39%,商飛佔有36%,其18%的機體結構、5%的航電設備、6%的機電設備、7%航空標準件由遠嘉負責生產。

    雙方各自出資五億美元在聯邦德國漢堡成立一家名為cmB宇航的客機研發企業,mBB將以伙伴價格向遠嘉轉讓生產相關部件的生產設備、工藝軟件、以及專利技術。

    月五日,梁遠在兩個丫頭“為什麼不能晚走幾天,等我們考完試一起去”的埋怨聲,和梁海平登上了盛京至北平的ca1655航班,取道首都飛赴聯邦德國,見證新公司的成立慶典。

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